Xăng e10 để lâu có bị tách nước không? Cách bảo quản xe

Từ khi xăng E10 được bán rộng rãi, một câu hỏi rất thực tế mà nhiều chủ xe đặt ra là nếu xe ít đi và xăng nằm lâu trong bình thì có bị tách nước không. Bài viết này giải đáp dựa trên cơ chế khoa học, kết quả thử nghiệm của doanh nghiệp đầu mối và khuyến cáo từ Bộ Công Thương, đồng thời hướng dẫn cách bảo quản xe đúng cách.

Vì sao xăng E10 lại có thể tách nước

Xăng E10 là hỗn hợp khoảng 90% xăng khoáng và 10% ethanol. Điểm khác biệt nằm ở ethanol. Đây là loại cồn có tính phân cực, nên có khả năng hòa tan nước, trong khi xăng khoáng truyền thống gần như không hòa tan nước. Chính đặc tính ưa nước này khiến E10 cần được lưu ý hơn khi bảo quản lâu ngày.

Theo Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA), xăng E10 có thể hòa tan khoảng dưới 0,5% nước theo thể tích trước khi xảy ra hiện tượng tách lớp, tùy điều kiện nhiệt độ. Chỉ khi lượng nước nhiễm vào vượt quá ngưỡng hòa tan này, hỗn hợp mới xảy ra hiện tượng tách nước, tức ethanol kéo nước xuống đáy bình do trọng lượng riêng lớn hơn xăng, tạo thành hai lớp riêng biệt gồm lớp xăng phía trên và lớp ethanol pha nước phía dưới. Như vậy, tách nước không tự nhiên xảy ra, mà thường bắt nguồn từ việc nhiên liệu bị nhiễm nước hoặc bảo quản kém.

Để lâu bao lâu thì xăng E10 bị tách nước

Đây là câu hỏi được quan tâm nhất, nhưng câu trả lời không có một con số cố định cho mọi trường hợp.

Ông Hồ Ngọc Linh, Phó trưởng phòng kỹ thuật xăng dầu của Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex), cho biết đơn vị đã tiến hành lưu thử nghiệm xăng E10 trong điều kiện phòng thí nghiệm và đậy kín. Kết quả là trong ba tháng không ghi nhận hiện tượng tách nước. Tuy nhiên, ông cũng lưu ý rằng chưa có nghiên cứu cho thời gian dài hơn và trong điều kiện để hở.

Dưới góc độ khoa học, TS Vũ Thị Tần thuộc Trường Hóa và Khoa học Sự sống, Đại học Bách khoa Hà Nội, cho rằng không thể đưa ra một mốc thời gian cố định cho mọi trường hợp. Điều quan trọng không nằm ở con số ngày tháng, mà ở điều kiện bảo quản và tình trạng nhiễm nước của nhiên liệu. Rủi ro tách lớp chủ yếu xuất hiện khi nhiên liệu bị nhiễm nước hoặc bảo quản kém, chứ không phải cứ để một thời gian nhất định là chắc chắn tách lớp.

Như vậy, các mốc thời gian thường được nhắc tới như một tháng hay ba tháng chỉ mang tính tham khảo. Yếu tố quyết định vẫn là cách bạn bảo quản xe và nhiên liệu.

Khuyến cáo của Bộ Công Thương về bảo quản xe dùng xăng E10

Bộ Công Thương đã đưa ra những lưu ý cụ thể cho người dân để hạn chế hiện tượng hút ẩm và tách lớp. Theo đó, hiện tượng hút ẩm thường xảy ra khi nước lọt vào bình xăng, nắp bình hở hoặc xe bị ngập nước, và việc tách lớp chỉ xảy ra khi hàm lượng nước tích tụ vượt quá giới hạn hòa tan.

Để phòng tránh, Bộ Công Thương khuyến cáo người dùng tránh để xe không hoạt động trong nhiều tháng, nên khởi động xe định kỳ, không để xe ngập nước và bảo quản ở nơi khô thoáng. Trường hợp xe không được sử dụng trong thời gian quá lâu, người dùng nên thay xăng mới, kiểm tra rò rỉ nhiên liệu trước khi vận hành và thay lọc xăng đúng hạn.

Những việc nên làm để bảo quản xe đúng cách

Tổng hợp từ các khuyến cáo, có một vài thói quen đơn giản giúp hạn chế rủi ro khi sử dụng xăng E10. Nếu biết trước xe sẽ không dùng trong thời gian dài, nên đổ đầy bình xăng để hạn chế khoảng trống chứa không khí ẩm bên trong bình. Nên đỗ xe ở nơi khô ráo, thông thoáng, tránh khu vực có độ ẩm cao hoặc dễ ngập nước.

Với xe ít đi, việc khởi động và cho xe vận hành định kỳ giúp nhiên liệu được luân chuyển thay vì nằm yên quá lâu. Khi xe đã để lâu mới dùng lại, nên kiểm tra hệ thống nhiên liệu, thay xăng mới nếu cần và bảo dưỡng theo đúng khuyến cáo của nhà sản xuất. Một số nguồn cũng đề cập tới phụ gia ổn định nhiên liệu như một biện pháp hỗ trợ, nhưng đây chỉ nên xem là giải pháp bổ sung khi thật sự cần thiết, không thay thế cho việc bảo quản đúng cách.

Lưu ý riêng cho các dòng xe cũ

Ông Bùi Ngọc Bảo, Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam, cho biết với phần lớn các dòng ô tô, xe máy đang lưu hành tại Việt Nam, đặc biệt là các phương tiện đời mới, người dân không nên quá lo ngại khi chuyển sang sử dụng xăng E10. Nhiều hãng xe quốc tế hiện đã thiết kế động cơ tương thích với nhiên liệu sinh học.

Tuy nhiên, với các dòng xe quá cũ, sản xuất trước năm 2000 và sử dụng bộ chế hòa khí, Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam khuyến cáo nên tiến hành bảo dưỡng cơ bản trước khi chuyển đổi nhiên liệu, bao gồm vệ sinh hệ thống cung cấp nhiên liệu, thay lọc xăng và điều chỉnh bộ chế hòa khí. Lý do là một số chi tiết như gioăng cao su hay ống dẫn nhiên liệu có thể lão hóa nhanh hơn theo thời gian khi dùng E10, và xăng E10 có tính tẩy rửa cao hơn xăng khoáng nên có thể cuốn theo cặn bẩn tích tụ lâu ngày, gây tắc lọc nhiên liệu ở những xe lâu chưa bảo dưỡng.

MAX PETRO đồng hành cùng khách hàng trong giai đoạn chuyển đổi

Hệ thống cửa hàng MAX PETRO phân phối xăng dầu theo quy định của Bộ Công Thương và cập nhật giá bán lẻ theo từng kỳ điều hành. Nếu còn băn khoăn xe của mình có dùng được xăng E10 hay không, khách hàng có thể tham khảo thêm bài viết Xăng E10 được bán chính thức toàn quốc từ 1/6/2026: Xe bạn có dùng được không? để hiểu rõ hơn về tính tương thích và lựa chọn nhiên liệu phù hợp.